雅安至林芝段先期开工10个标段,施工招标7个标段,监理招标3个标段
近日，中国建筑中标新建川藏铁路雅安至林芝段CZSCZQ-6标段项目，中标额26.11亿元。新建川藏铁路雅安至林芝段，总投资约3198亿元，全长1011km，全线设26座车站，桥隧比约94.8%，设计行车速度120~200km/h，配套成都、林芝运营保障基地。其中新建川藏铁路雅安至林芝段两区段站前工程CZSCZQ-6标段位于四川省康定市境内，全长24.1km，海拔在3500m-3750m之间，线路自康定2号隧道出口起，自东向西止于新都桥站西侧。主要包括：5座隧道、13座桥梁、2座新建车站及相关路基和道路等。川藏铁路是国家“十三五”规划重点项目，是我国继青藏铁路之后的第二条进藏铁路，是编标时间史上最快、单体工程投资额史上最高、铁路隧道全国最长、计划建设工期最长、建设难度最大的“史诗级世纪工程”。建成通车后，从成都到拉萨将缩短至13小时。
川藏铁路为什么走昌都
川藏铁路走昌都原因如下：
其一昌都是西藏的西边门户，连结四川的大通道，也是一个地级市，有发展前境，其战略地位也很明显。
其二如果走左贡这边到邦达，横断山脉地质结构复杂，修建困难费用高昂，几座大山海拔也高，多方考证所以走昌都。
简介
川藏铁路（Sichuan-Tibet Railway）是中国境内一条连接四川省与西藏自治区的快速铁路，呈东西走向，东起四川省成都市、西至西藏自治区拉萨市，是中国国内第二条进藏铁路，也是中国西南地区的干线铁路之一。
川藏铁路采用兴建新线与合并旧线的方式修筑，分期分段建设运营；拉林段与成雅段于2014年12月开工建设；雅林段于2020年11月开工建设。2018年12月28日，川藏铁路成雅段开通运营。2021年6月25日，川藏铁路拉林段开通运营。
川藏铁路东起四川省成都市、西至西藏自治区拉萨市，线路全长1838千米（一说约1550千米，其中，雅林段新建正线长度1011千米；拉林段新建线路长度403.14千米；成雅段全长140千米），设计速度120至200千米／小时。