桥梁曲线要素计算公式？

一、桥梁曲线要素计算公式？

根据给的要素，核算切线长、曲线长等，然后推算出各主点的里程，根据交点的坐标可以算出方位角，然后可以推算出直缓点的坐标，缓和曲线段就根据偏角法求出偏角和弦长，求出坐标增量，根据前面的点推算就可以了。

带缓和曲线的圆曲线的主元素及计算公式：

切线长 Th = q+(R+p)·tan(α/2)

曲线长 Lh = 2l0+R·(α-2β0)·π/180°

外矢距 Eh = (R+p)·sec(α/2)-R

切线加长 q = l0/2-l03/(240R2)

圆曲线相对切线内移量 p = l02/(24R)

二、桥梁要素？

钢架桥梁的三要素：

1、在压缩、张拉、侧向荷载和所有施加荷载组合情况下有足够的岩土方面的承载能力。

2、在压缩、剪切、弯曲和张拉及所有施加荷载组合情况下有足够的结构的承载能力。

3、垂直和水平向荷载作用下的沉降和弯(曲)矩不能超过预先确定数值或工程采用的限定数值。

三、桥梁平曲线半径？

　　1）平曲线与竖曲线应相互重合，且平曲线应稍长于竖曲线。

　　这种组合是使竖曲线和平曲线对应，最好使竖曲线的起、终点分别放在平曲线的两个缓和曲线内，即所谓的“平包竖”。

　　对于等级较高的道路应尽量做到这种组合，并使平、竖曲线半径都大一些才显得协调，特别是凹形竖曲线处车速较高，二者半径更应该大一些。

　　2）平曲线与竖曲线大小应保持均衡所谓均衡，是指平、竖曲线几何要素要大体平衡、匀称、协调，不要把过缓与过急、过长与过短的平曲线和竖曲线组合在一起。

　　根据德国计算统计，若平曲线半径小于1000m，竖曲线半径大约为平曲线半径的10～20倍时，便可达到均衡的目的。

　　3）暗弯、明弯与凸、凹竖曲线暗弯与凸形竖曲线及明弯与凹形竖曲线的组合是合理的组合。

　　对暗与凹、明与凸的组合，当坡差较大时，会给人以错觉：舍弃平坦坡道及近路不走，而故意爬坡、绕弯的感觉。此种组合在山区难以避免，只要坡差不大，矛盾也不很突出。

　　4）平、竖曲线应避免的组合设计车速≥40km/h的公路，凸形竖曲线的顶部和凹形竖曲线的底部，不得插入小半径平曲线。

　　凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部，不得与反向平曲线的顶点重合。

　　小半径竖曲线不宜与缓和曲线相互重叠。

　　平面转角小于7？的平曲线不宜与坡度角较大的凹形竖曲线组合在一起。

　　5）在完全通视的条件下，长上（下）坡路段的平面线形多次转向形成蛇形的组合线形，应极力避免。

　　直线上一次变坡是较好的平、纵组合，从美学观点讲以包括一个凸形竖曲线为好，而包括一个凹形线次之；直线中短距离内二次以上变坡会形成反复凸凹的“驼峰”和“凹陷”，看上去线形既不美观也不连贯，宜使驾驶员的视线中断。

　　道路作为一种线形构造物，应将其视为景观对象来研究。修建道路会对自然景观产生影响，有时甚至产生一定破坏作用。而道路两侧的自然景观会影响道路上汽车的行驶，特别是对驾驶员的视觉、心理以及驾驶操作等都有很大影响。

四、圆曲线要素计算？

，我们需要计算圆的圆心，可以通过以下公式来计算：圆心（x，y）=

（（x1+x2）/2，（y1+y2）/2），其中x1和x2分别为圆心的x轴坐标，y1和y2分别为圆心的y轴坐标。然后，我们需要计算圆的半径，可以通过以下公式来计算：半径=根号（（x1-x2）2+(y1-y2）2），其中x1和x2分别为圆心的x轴坐标，y1和y2分别为圆心的y轴坐标。最后，我们可以用以下公式来计算圆的圆周长：圆周长=2πR，其中R为圆的半径。

圆曲线要素计算公式是一种简单而有效的计算方式

五、为什么平均要素成本曲线是要素供给曲线？

明白这个问题，就要清楚：短期供给曲线就是厂商边际成本曲线（MC）高于平均可变成本（AVC）曲线的那一段。只要高于价格P＞AVC，厂商就可以继续生产。而在这一段曲线上，MC始终高于AVC，故而一定是上升的，所以供给曲线是由“要素供给的边际成本上升决定的”

六、cad曲线桥梁怎么绘制？

在 CAD 中，绘制曲线桥梁的方法有很多种，以下是其中一种常见的方法：绘制桥梁的轮廓线：使用多段线或样条曲线工具，根据桥梁的设计图纸，绘制出桥梁的整体轮廓线。确保轮廓线准确反映桥梁的形状和尺寸。绘制桥面和桥墩：使用矩形、圆形或多边形工具，绘制出桥面和桥墩的形状。根据桥梁的设计要求，确定桥面和桥墩的位置和尺寸。绘制支撑结构：根据桥梁的类型，绘制出支撑结构，如悬索、斜拉索或拱桥的拱肋。使用线条工具或曲线工具，绘制出支撑结构的形状和路径。添加细节和标注：根据需要，添加桥梁的细节，如栏杆、路灯、排水口等。使用文字工具添加标注，包括尺寸、材料、负载等信息。调整和编辑：检查绘制的曲线桥梁是否符合设计要求，进行必要的调整和编辑。确保图形的准确性和清晰度。保存和输出：保存绘制的曲线桥梁图形，并根据需要输出为常见的图像格式，如 JPEG、PNG 或 DWG 等。需要注意的是，以上方法仅为一种常见的绘制曲线桥梁的方式，具体的绘制过程可能因桥梁的类型、设计要求和个人偏好而有所不同。在绘制过程中，可以根据实际情况灵活运用 CAD 的各种工具和功能，以达到最佳的绘制效果。

七、要素和要素需求曲线的特点？

当厂商所在的行业是垄断行业时,厂商对生产要素的需求曲线就是该行业的要素需求曲线。需求曲线表示在每一价格下所需求的商品数量。需求曲线是显示价格与需求量关系的曲线，是指其他条件相同时，在每一价格水平上买主愿意购买的商品量的表或曲线。其中需求量是不能被观测的。

需求曲线可以以任何形状出现，符合需求定理的需求曲线只可以是向右下倾斜的。

需求曲线通常以价格为纵轴（y轴），以需求量为横轴（x轴），在一条向右下倾斜、且为直线的需求曲线中，在中央点的需求的价格弹性等于一，而以上部份的需求价格弹性大于一，而以下部份的需求价格弹性则小于一。

八、曲线桥梁偏心距怎么计算？

偏心距计算方法：X=1.5e(1-e/2d)

其中，X、垫片厚度，e、偏心工件的偏心距离，d、被卡爪夹住部分的直径。大偏心通常要计算配筋，而小偏心按照构造配筋即可也就是最小配筋率0.2%。

附加偏心距的物理意义：考虑由于荷载偏差、施工误差等因素的影响，附加偏心距会增大或减小，另外，混凝土材料本身的不均匀性，也难保证几何中心和物理中心的重合。其值取：20mm和偏心方向截面尺寸的1/30两者中的较大者。

九、桥梁曲线e值怎么理解？

桥梁曲线e值是指桥梁曲线上升部分的曲率半径与桥梁跨距的比值。这个比例可以理解为曲线的弯曲程度，e值越小曲线越陡峭，反之则越平缓。e值过大表示曲线过于平缓，可能会影响车辆的行驶稳定性。因此，对于安全的桥梁设计来说，需要在e值与车速之间进行平衡，以确保车辆行驶的舒适性和安全性。

十、桥梁曲线加宽怎么算宽度？

一般都是线性公式，加宽是： 前缓：加宽△值×（待算桩号-前缓桩号）÷缓和曲线长度+直线段宽度；后缓：加宽△值×（后缓桩号-待算桩号）÷缓和曲线长度+直线段宽度 超高： 内侧：前缓：［（待算桩号-ZH）÷缓和曲线长度×（最大高差÷最大宽度+0.02）-0.02）］×待算点宽度；后缓：：［（HZ-待算桩号）÷缓和曲线长度×（最大高差÷最大宽度+0.02）-0.02）］×待算点宽度。