所谓的“v”型天窗是一种形象的说法和比喻。在行车调度员安排的列车运行图中给出的列车空余间隙，也就是天窗点就想一个大大的“v”字模样，所以就简称为“v”型天窗。具体到工作现场，“v”型天窗就是在复线区段（也就是在有上行线路和下行线路中同时行车的区段），仅仅只是上行线停电或下行线停电，而不影响到另一条线路行车的情况。
铁路开天窗什么意思?
“天窗”是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行，为施工和维修作业预留的时间，按用途分为施工天窗和维修天窗。
天窗的设置：
1、常规电气化铁道的日常维修天窗时间一般不超过2小时，而且一般安排在昼间进行，主要为供电设备、特别是牵引接触网的检修及养护而设置，维修作业比较简单。
利用大型机械化养路设备进行线路维修作业则由于工序配合比较复杂、作业耗时较多，需在月度运输计划中另行规定施工计划并在日班计划中专门安排。
2、常规电气化铁道的日常维修天窗时间，在复线铁路可以按上下行分别沿列车运行线设置，因此在运行图上呈“V”状，俗称“V”型天窗。这种天窗设置方式便于统一管理，并能为所有设备的综合维修提供充分的时间。
3、常规电气化铁道日常维修作业的时间保证和质量、安全保证分别由电力调度（会同行车调度）和供电工区负责，电力调度下达命令后方可进行检修，检修完了由供电工区现场维修负责人确认后，报告电力调度恢复供电，恢复正常行车。
扩展资料：
天窗单元：电气化铁路区段以供电臂停电单元为天窗单元。一个天窗单元含数个基本天窗单元。
基本天窗单元：包含起始站内一个方向正线及该方向侧的到发线（包括衔接线路和有关道岔）和两站间区间正线。非电气化铁路双线区段中间站按上下行线分别延正方向自一站接车端正向进站信号机起，至下一站正向进站信号机止为一个基本天天窗单元。单线区段按下行方向一站一区间依次划分基本天窗单元。大站按电务设备联锁关系划分基本天窗单元。
固定天窗：在列车运行图中固定一段时间用于施工维修。
参考资料来源：百度百科-天窗 （铁路术语）
【天窗】一文中最后一段‘无’是指什么？‘有’是指什么？‘虚’是指什么？实是指
无”是指实际生活中不存在的，“有”是指孩子们想象出的某种事物，“虚”是指现实生活中不存在的，“实”是指在孩子想象中都是实实在在的如同真的一样。
何为铁路共用天窗施工?
就是在同一个天窗点内，同时时间在同一区域 有两个以上的段的人在干活，一般就是工务的电务的弄接触网的比较多
综合天窗修的防护办法
运输处施工科施工计划和综合维修天窗管理系 统管理、调度所施工计划和综合维修天窗管理系统台、各业 务处室施工负责人及站段施工管理岗位等使用的终端设备。 网络：局办公网。 （2）软件系统 施工计划计算机管理系统软件由铁道部信息中心统一 提供。