1. 道路两侧绿化宽度
截至2019年11月，铁路相关法规中并没有规定铁路（非高铁）两侧绿化带的宽度，但规定了铁路线路安全保护区的范围，具体如下： 根据《铁路安全管理条例》： 第二十七条 铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离分别为： （一）城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米； （二）城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米； （三）村镇居民居住区高速铁路为15米，其他铁路为12米； （四）其他地区高速铁路为20米，其他铁路为15米。
2. 道路绿化带高度
，高速公路绿化带宽度为80-100米，也叫防护林带。
它能有效降低重金属污染。高速公路因汽车尾气排放和轮胎磨损等因素，对沿途生态环境造成了污染，受污染范围主要分布在距路肩0-250米范围内。这些污染物扩散到沿途土壤及农作物中，人们食用受重金属污染的农作物，将对身体产生伤害。
高速公路防护林带能阻挡、截留和吸滞空气中的灰尘和粉尘，大大减少汽车尾气中的有害气体向周围扩散。
同时，树木叶片和林地土壤可富集和降解多种重金属污染元素。高速公路两侧防护林带在阻碍重金属扩散方面作用明显，林带较宽、郁闭度较大的路段对于土壤中重金属的防护效果明显好于林带较窄、郁闭度较小的路段。
日均6万车流量的道路两侧，防护林带宽度至少应达到80米。
3. 道路两侧绿化设计
应以栽植大乔木主，这样既遮荫又不影响停车。
4. 道路两侧绿化宽度标准
国道绿化带宽度并没有什么要求，只有根据《中华人民共和国公路安全保护条例》规定居民房屋离国道从公路用地外缘起向外的距离为20米。
5. 道路绿化宽度规定
绿化带指的是供绿化的条形地带，绿化带的分隔交通，具有安全、美化城市、消除司机视觉上的疲劳的功能，另外种植乔木绿化带还可以改变道路的空间尺度。
绿化带在城市占据着不可取代的重要地位，且绿化带的宽度和道路宽度比例要适宜，道路两边有建筑物，绿化带宽度不宜超过3米，并预留4米以上人行道。
6. 道路两侧绿化宽度多少
：城市干道规划红线宽度２６米以下的，两侧各２米至５米；２６米至６０米的，两侧各５米至１０米；６０米以上的，两侧各不少于１０米。公路规划红线外两侧不准建筑区的隔离绿化带宽度，国道各２０米，省道各１５米，县（市）道各１０米，乡（镇）道各５米。
7. 道路两侧绿化宽度要求
一级公路两边绿化的宽度如下
城市干道规划红线宽度２６米以下的，两侧各２米至５米；２６米至６０米的，两侧各５米至１０米；６０米以上的，两侧各不少于１０米。公路规划红线外两侧不准建筑区的隔离绿化带宽度，国道各２０米，省道各１５米，县（市）道各１０米，乡（镇）道各５米。
8. 道路绿化多宽
1、国家对公路每条机动车道的宽度是有标准的，三级以上多车道公路每条机动车道宽度为3.5～3.75米；
2、中央隔离带无统一标准，因地制宜，单纯的水泥制中央隔离带宽度为一米（中央隔离带两侧白实线之间的距离），如果是中央绿化隔离带，宽度就没有一个统一的标准，有的“形象工程”路可以做到几十米宽；
3、城镇间的公路一般不设人行道（一般穿越城市段才设），城市干道必须设置人行道，城市干道人行道按实际人流量计算，一般最少3米宽，宽的可以达到15-20米。 以一条红线26米的一级公路来讲，一般是这样：双向六车道18米，中央隔离带1米，两侧路肩各1.5米共3米，剩下的两侧各2米为排水沟等配套设置。
9. 道路两侧绿化带宽度
绿化带宽度建设要因地制宜，要考虑道路在城市规划中的所处的位置以及周围建筑的特色，精心设计，以达到组织交通，美化城市，改善环境的作用。路绿地率应符合下列规定：
1. 园林景观路绿地率不得小于40%
;2. 红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30%
;3. 红线宽度在40―50m的道路绿地率不得小于25%
;4. 红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20%。